昨日，11月21日上午10时，经过近9年艰苦奋战，连接四川和陕西的第三条高速公路通道巴陕高速公路全线通车，为四川新增一条北向出川大通道。

全长约117.5公里 55座桥梁20个隧道

巴陕高速公路（G85）起于四川省巴中市巴州区东兴场枢纽，经南江县止于川陕两省交界处的米仓山隧道，全长约117.5公里。全线共有桥梁55座、20个隧道、互通式立交7座，共设有巴中、下两、南江南、南江北、桥亭、关坝、光雾山7个收费站及南江服务区、光雾山服务区（在建）2个服务区和1个停车区（元潭停车区）。

含国内第二长高速公路隧道

项目中，连接川陕两省的米仓山特长隧道是巴陕高速的控制性工程。隧道全长13.8公里（陕西境3公里，四川境10.8公里），是目前已贯通的西南最长、国内第二长的高速公路隧道。

四川巴中到陕西汉中 车程缩短至1.5小时

巴陕高速全线通车后，将彻底改变以往翻越米仓山交通极为不畅的历史，特别是每年冬季大雪封山中断交通的情况将一去不复返。四川巴中至陕西汉中的路程将由原来的4小时缩短为1.5个小时，4小时可抵达西安。

新增一条北向出川大通道

巴陕高速的全线通车使四川新增一条北向出川大通道，形成了北上出川“三箭齐发”（广陕高速、巴陕高速、达陕高速）的通道格局，将进一步增强川陕两省交流合作，扩大北向开放，有效服务四川“四向拓展，全域开放”战略实施。

秦巴连片贫困地区添经济动脉

巴陕高速通车后，将进一步完善川东北高速路网，降低区域物流成本，深化地区分工协作，为加快秦巴山区脱贫奔康步伐和实现川陕革命老区振兴发展提供重要支撑，促进川东北经济区的发展，助力四川“一干多支、五区协同”区域发展新格局。

全线建设分为三期 历时近9年完工

一期：巴中至南江北81公里于2009年12月开工，2014年1月1日正式通车；

二期：南江北至关坝16公里于2014年1月开工，2017年11月18日正式通车；

三期：关坝至米仓山隧道入口端（陕西省汉中市南郑区）20.5公里（包含米仓山隧道13.8公里）于2014年1月开工，2018年11月22日正式通车，标志着巴陕高速公路全线正式通车。