5月17日，在“制造中国2017年会”上，工信部赛迪研究院规划所制造业发展研究室主任邵立国直言表示，我国的制造业得了“软骨病”，突出表现就是缺芯、少核、弱基。

就像前不久一飞冲天的C919大飞机，其中的液压系统、发动机、航电核心处理系统等都是外国提供的产品或技术。同样取得耀眼成绩的高铁，约90%的紧固件用的还是进口件。

“中国制造2025”实施两年来，取得了初步成效，但是与发达国家相比，我国制造业大而不强的特征还很明显，我国制造业从2011年开始超过美国成为了世界第一制造大国，但还远不是制造强国。

我国制造业大而不强，首要的短板就是“软骨病”，作为“中国制造2025”主攻方向的智能制造，其核心部件和高端精密设备严重依赖进口。据介绍，全国50多个机器人产业园，大部分都是组装，核心技术没有多少。

而造成“软骨病”的重要原因之一，就是创新不足。根据前不久发布的《中国产业发展报告：2017》显示，从创新链看，我国创新活动长期以来主要围绕提高加工组装质量和效率开展，整体上处于全球创新链外围。
 

                                                        耿力生产车间
因此，提升我国的创新能力，实现“中国制造”向“中国创造”的转变迫在眉睫。这需要我们高度重视自主创新，自主研发各种新型材料、新型装备，力争在各个领域都有自己研发的产品、研究的技术，减轻对外国关键技术和核心部件的依赖。

基础薄弱也是“软骨病”的重要原因之一。相比发达国家，我国在航空航天、高档机床等高端装备制造业中起步较晚，基础设计和制造技术相对薄弱，低端过剩、而高端尚未形成。

这要求我们坚持智能制造的主攻方向，围绕智能制造工程，在核心环节，突破高档数控机床与工业机器人、增材制造装备、智能传感与控制装备、智能检测与装配装备和智能物流与仓储装备等关键短板装备。

对于中国制造业的“软骨病”，工信部发布了《关于加快推进工业强基的指导意见》，以企业为主体，以创新为动力，在信息技术、轨道交通装备等领域，组织一批重点项目，实现产品和技术的突破。“中国制造2025”还有很长的路要走，根据我国的实际情况，发现问题，努力解决问题，我国制造业的“软骨病”也将药到病除。